Las intersecciones más peligrosas del condado de Horry

En el condado de Horry, SC y la zona de Myrtle Beach, tenemos más de nuestra parte de los accidentes de coche, accidentes de camiones, y las muertes de peatones. Pero hay ciertas carreteras e intersecciones que acumulan más accidentes que otras: ¿cuáles son las intersecciones más peligrosas del condado de Horry?

¿Por qué estas zonas son más peligrosas que otras?

La Patrulla de Carreteras de Carolina del Sur y el Departamento de Policía del condado de Horry culpan de ello a los conductores negligentes. Obviamente, eso es cierto, pero ¿tiene el gobierno alguna responsabilidad en hacer más seguras estas intersecciones, teniendo en cuenta el intenso tráfico que pasa por ellas?

¿CUÁLES SON LOS CRUCES MÁS PELIGROSOS DEL CONDADO DE HORRY?

Myrtlebeachonline.com ha elaborado una lista de las intersecciones más peligrosas del condado de Horry, utilizando datos de la Oficina de Seguridad Vial y el Programa de Justicia de Carolina del Sur.

Lo que encontraron es que la mayoría de los choques de automóviles en el condado de Horry en 2018 se produjeron en las intersecciones a lo largo de la autopista 501, la única carretera que conduce directamente a Myrtle Beach desde Conway y que a menudo se convierte en un atasco debido a los accidentes.

Accidentes de tráfico en los cruces de la autopista 501

La autopista 501 que conduce a Myrtle Beach es una de las zonas más congestionadas del condado. Combine esto con diseños de tráfico inseguros en las intersecciones, y no es de extrañar que las intersecciones más peligrosas en el condado de Horry se encuentran en la autopista 501.

¿Cuáles son esas intersecciones?

Carretera 501 y carretera 544: 65 accidentes de tráfico en 2018.

La autopista 501 es ya un cuello de botella que constituye la única ruta práctica de entrada y salida de Myrtle Beach para millones de turistas y lugareños cada año. Su intersección con la autopista 544 es problemática: hay un semáforo, carriles de giro y más de una docena de carriles repletos de tráfico.

La carretera 544 lo es:

• Adyacente a la Universidad de Coastal Carolina y la forma más fácil de acceder a ella;
• La única ruta práctica a Surfside Beach, Garden City o Murrell's Inlet desde la autopista 501; y
• Suele estar lleno de tráfico pesado.

Carretera 501 y Gardner Lacey Road: 54 accidentes de tráfico en 2018.

Los accidentes en esta intersección suelen ser la causa de la lentitud del tráfico que llega a Myrtle Beach por la autopista 501.

Carretera 501 y Carolina Forest Boulevard - 53 choques de automóviles en 2018.

Carolina Forest Boulevard conecta con un concurrido centro comercial y restaurantes antes de desaparecer en un laberinto de barrios. Hay varios carriles de giro y mucho tráfico, ya que la gente se desplaza por la zona para ir de compras o simplemente para ir y volver de sus casas.

Autopista 501 y Grissom Parkway - 44 choques de automóviles en 2018.

En el corazón de Myrtle Beach se encuentra esta intersección mortal con múltiples carriles de giro y un semáforo donde, como señala myrtlebeachonline.com, "convergen ocho carriles y nadie parece saber quién tiene el derecho de paso".

Carretera 501 y calle Seaboard: 43 accidentes de coche en 2018.

Esta intersección de Myrtle Beach conecta a los automovilistas de la autopista 501 con un concurrido centro comercial, Walmart, Best Buy, clubes de striptease y salones de tatuajes de Myrtle Beach.

Otras intersecciones más peligrosas del condado de Horry

Aunque la autopista 501 se lleva el oro de las intersecciones más peligrosas del condado de Horry, hay otras intersecciones mortales en la zona, entre ellas:

• Autopista 17 y autopista 544: esta intersección, cerca de múltiples urbanizaciones, restaurantes, negocios, campings y los principales puntos de acceso a Surfside Beach, ocupó el segundo lugar entre las más mortales del condado de Horry, con 63 accidentes de tráfico en 2018;
• Autopista 9 y autopista 57: si vive o vacaciona cerca de Little River, SC, debe tener en cuenta esta intersección que tuvo 49 accidentes automovilísticos en 2018;
• Autopista 17 y Joe White Avenue: esta intersección, cerca del bulevar, el Departamento de Policía de Myrtle Beach y las Oficinas de la Ciudad, golpea a través del centro mismo del centro de Myrtle Beach. En 2018 se produjeron aquí 47 accidentes de tráfico;
• Carretera 17 y Glenn's Bay Road: si logró bajar por la carretera 501, la carretera 544 y atravesar la intersección de la 544 y la 17, es posible que aún tenga que girar por Glenn's Bay Road al entrar en Surfside Beach. En medio de un proyecto de construcción con cambios de carril y barreras, hubo 46 accidentes automovilísticos en 2018; y
• Autopista 17 y 29 Norte - hubo 44 accidentes automovilísticos en 2018 en esta intersección no muy lejos de Broadway at the Beach, Myrtle Beach Elementary School y vecindarios residenciales.

¿POR QUÉ SON LAS INTERSECCIONES MÁS PELIGROSAS?

Según myrtlebeachonline.com, la Patrulla de Carreteras de Carolina del Sur y el Departamento de Policía del condado de Horry mencionaron varias razones para el gran número de colisiones en estas intersecciones, entre ellas:

• Congestión del tráfico: hay una enorme cantidad de tráfico circulando por estas intersecciones porque son los únicos puntos de acceso a determinadas zonas de Grand Strand, colindan con grandes barrios y están cerca de atracciones turísticas muy concurridas;
• Conducción distraída: la gente presta menos atención a la carretera porque coge el móvil, envía mensajes de texto y utiliza otros aparatos electrónicos mientras conduce.
• Infracciones de tráfico como conducir demasiado rápido, seguir demasiado de cerca y no ceder el paso.

Todo esto es cierto. Obviamente, la gente que comete infracciones de tráfico en los cruces provoca accidentes de tráfico. Pero, ¿hay otra razón?

¿Cómo podríamos reducir el número de colisiones en estas intersecciones?

Sabiendo que estas intersecciones son puntos conflictivos, que la gente morirá y que habrá heridos todos los años en estos lugares, ¿no podría nuestro gobierno tomar esa información y diseñar intersecciones más seguras?

¿No justifican estas condiciones de la carretera un paso elevado con rampas de entrada y salida que evite los accidentes de giro a la izquierda y suprima por completo el semáforo? ¿Cuánto costaría eso en cada una de estas intersecciones?

¿Son los giros a la izquierda la causa de un gran número de colisiones en estas intersecciones? ¿Por qué no sustituir la intersección por un diamante divergente que elimine por completo los giros a la izquierda? ¿Cuánto costaría un diseño de diamante divergente en cada una de estas intersecciones?

¿Vale el coste de un diseño de paso elevado o de diamante divergente la vida de una persona? ¿Cuántas personas mueren al año en estas intersecciones? ¿Cada diez años? ¿El coste que nos ahorramos por no rediseñar estas intersecciones vale la pena para permitir que esas personas mueran?

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