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Si te pillan conducir un coche en estado de embriaguez, podría ser acusado y condenado por conducir bajo los efectos del alcohol.
Pero ¿y si el coche te lleva mientras estás borracho?
El conductor de un Tesla obtuvo una respuesta a esa pregunta la semana pasada cuando intentó librarse de una DUI al explicar a un agente de la Patrulla de Carreteras de California que había puesto su coche en piloto automático.
El conductor fue detenido de todos modos y acusado de conducir ebrio.
CHP dijo que el hombre estaba desmayado en su coche en medio del puente de la bahía en San Francisco, y su nivel de alcohol en la sangre era el doble del límite legal.
Aunque fue borracho, ¿debería haber sido acusado de DUI? ¿Conducía realmente? Desde el punto de vista legal, es una pregunta difícil que seguramente se planteará una y otra vez a medida que la tecnología sin conductor evolucione y se generalice.
¿QUIÉN ES RESPONSABLE CUANDO SE ESTRELLA UN COCHE AUTOCONDUCIDO?
¿Y si estás perfectamente sobrio y tu coche autoconducido choca contra el vehículo que tienes delante? ¿Es culpa tuya?
No hace mucho, esto habría parecido una pregunta ridícula. Pero, con cada vez más coches autónomos en las carreteras, el sistema jurídico y los legisladores van a tener que dar respuesta a preguntas como estas:
- ¿Quién es responsable en un accidente de coche autónomo?
- ¿Paga el fabricante daños y perjuicios cuando el accidente se debe a un fallo de programación o de diseño?
- ¿Llegarán los coches a ser completamente autónomos o siempre requerirán decisiones discrecionales de un "conductor"?
- ¿Puedo conducir borracho en un coche autoconducido?
¿Son los coches sin conductor realmente sin conductor?
No todos los vehículos que se anuncian como "sin conductor" están totalmente automatizados: necesitan un humano en el coche para tomar decisiones.
Incluso los vehículos que se comercializan como totalmente automatizados requieren a veces la acción humana. Alguien debe programar el GPS. ¿Y si se toma una mala decisión al programar el coche? ¿Y si la persona que realiza la programación está borracha?
Incluso el Tesla "totalmente automatizado" pide a veces a un humano que tome el mando, y nada impide que el humano decida simplemente tomar el mando. El manual del propietario del Model S de Tesla insta a los conductores a mantener ambas manos en el volante incluso cuando el vehículo está en modo piloto automático.
¿Quién tiene el control?
Es difícil decir quién tiene el control: el coche o el conductor. Y si es difícil decir quién tiene el control, es aún más difícil decir quién es el culpable cuando algo va mal. ¿El fabricante del vehículo? ¿El desarrollador del software sin conductor? ¿El conductor?
Esto promete ser un área confusa que seguramente generará litigios a la hora de determinar la culpa, ya sea en un juicio penal o en una demanda por lesiones personales.
A medida que mejora la tecnología de conducción autónoma y disminuye el potencial de error humano, es una apuesta segura que habrá menos colisiones, que la responsabilidad de las colisiones se irá desplazando lentamente de los conductores a los fabricantes de automóviles, y que los fabricantes de automóviles harán todo lo posible por limitar su responsabilidad.
¿TIENES AXELROD?
No vemos muchos coches autoconducidos en Carolina del Sur. Todavía no. Sabemos que está llegando, sin embargo, y las cuestiones relativas a la responsabilidad penal y civil de los conductores de automóviles autónomos será fundamental para la defensa de DUI y casos de accidentes automovilísticos en SC.
Si usted o su familia ha estado involucrado en un accidente de auto en SC, programar una consulta gratuita con un abogado de accidentes de auto Myrtle Beach en el equipo Axelrod hoy. Llámenos al 843-353-3449 o rellene nuestro formulario de contacto para concertar una consulta inicial gratuita sobre su caso.
