¿Las pantallas táctiles de los coches provocan accidentes?

Parece haber consenso en que enviar mensajes de texto o hablar por el móvil mientras se conduce es una de las principales causas de accidentes de tráfico.

Las jurisdicciones de todo el país se han apresurado a aprobar leyes que prohíben enviar mensajes de texto o hablar por teléfono mientras se conduce. Sin embargo, los mensajes de texto son sólo la punta del iceberg. ¿Vamos a penalizar todas las formas de conducción distraída? ¿Es eso posible o deseable?

Como abogados de accidentes automovilísticos en Myrtle Beach, SC, sabemos que todo tipo de conducción distraída contribuye a los accidentes automovilísticos. ¿Qué pasa con la electrónica de pantalla táctil en los vehículos?

¿Qué coches distraen más?

Investigadores de la Universidad de Utah realizó un estudio que comprobó hasta qué punto distraen la atención los sistemas de entretenimiento de 30 tipos diferentes de coches. No hubo buenas noticias: descubrieron que todos distraían en cierta medida, aunque algunos eran peores que otros.

Los peores infractores, clasificados como peligro "muy alto" de distracción por los investigadores, fueron:

• Audi Q7 QPP
• Chrysler 300 C
• Dodge Durango GT
• Ford Mustang GT
• GMC Yukon SLT
• Honda Civic Touring
• Honda Ridgeline RTL-E
• Mazda3 Touring
• Nissan Armada SV
• Subaru Crosstrek Premium
• Tesla Modelo S
• Volvo XC60 T5 Inscripción

La electrónica de pantalla táctil en los coches suele incluir GPS/navegación, radio, reproductores mp3 u otras fuentes de música, y conexiones telefónicas. ¿Va a dejar la gente de comprar coches con dispositivos electrónicos de distracción? Lo dudo. ¿Dejará la gente de usar sus aparatos electrónicos mientras conduce? También lo dudo.

¿Cómo podemos detener o reducir la conducción distraída?

12 de los 30 vehículos probados permiten acceder a la electrónica y programar el sistema de navegación. mientras conduces...

Si pones aparatos electrónicos en un coche, la gente los va a usar. ¿Por qué no limitar el uso de los dispositivos electrónicos y, por tanto, limitar los riesgos de distracción al volante permitiendo programar los dispositivos electrónicos únicamente con el coche parado?

Jake Nelson, director de investigación y defensa de la seguridad vial de la AAA, afirma que los fabricantes de automóviles deberían mejorar sus sistemas impidiendo el acceso a determinadas funciones mientras el vehículo está en movimiento.

"Son problemas que tienen solución", afirmó Nelson en un comunicado.

Las leyes penales o de tráfico no van a resolver el problema de la conducción distraída. No podemos ni debemos penalizar todas las formas de conducción distraída: hablar por teléfono, utilizar sistemas GPS, peinarse, comerse un Big Mac o cambiar la emisora de radio.

Pero los fabricantes de automóviles puede poner salvaguardias que ayuden a minimizar las distracciones causadas por los sistemas electrónicos. Quizá no deberíamos tener la opción de configurar nuestro GPS en una pantalla táctil mientras volamos por una interestatal a 110 km/h en medio de un tráfico denso. Salirse de la carretera antes de reajustar nuestro destino es molesto pero, si todo el mundo debe hacerlo, ¿cuántas vidas se salvarían?

¿Ha sufrido un accidente de tráfico por distracción al volante?

Si un conductor causó un accidente, lesiones o incluso la muerte porque no estaba prestando atención a la carretera, fue negligente. Ellos son responsables de los daños que causaron, y su abogado de accidentes de auto en Axelrod y Asociados le ayudará a hacerlos responsables.

Si usted ha sido herido en un accidente de auto, programar una consulta gratuita con un Myrtle Beach abogado de lesiones personales en el equipo Axelrod. Llámenos al 843-916-9300 o rellene nuestro formulario de contacto hoy.